NYHET Målet är högt uppsatt. Redan 2027 ska deras egenkonstruerade, eldrivna racerbil stå på startlinjen. Ett 40-tal studenter vid Umeå universitet har bildat ett lag som tillsammans ska tävla i den internationella ingenjörs- och motorsporttävlingen Formula Student.
Ett 40-tal studenter från olika program på Umeå universitet är engagerade i projektet att designa och bygga en ensitsig, eldriven racerbil. Här är några av dem samlade: Erik Hetta, Henrique Röbäck, Jacob Holmlund, Roni ibrahim, Melvin Borgmästars, Felix Nyman, Jakub Eliaz, Nikee Gry, Noah Grönberg, Thisbe Freerks, Majd Najjar, Ludwig Wallin, Melvin Degerman, Anton Falkman, Lukas Cleve, Edvin Lundin och Linus Jakobsson.
BildChen Alex– Jag går ett ganska teoritungt program, så det känns hur roligt som helst att få göra något praktiskt på sidan om. Att få vara kreativ, få kompetenser och erfarenheter man inte får annars, säger Malte Bergström-Walén, civilingenjörsstudent i teknisk fysik och en av studenterna i projektet. Det är ju sånt här jag vill jobba med efter utbildningen, projektledning och att bygga fordon eller maskiner.
Formula Student etablerades 1998 och har sedan dess engagerat studenter över hela världen, som varje år byggt och tävlat med sina ensitsiga racerbilar i olika moment. Studenter vid flera större svenska lärosäten har en tradition av att medverka – och det var det som taggade i gång gänget i Umeå. Varför inte också vid Umeå universitet?
En första skiss på bilens schassi.
BildHenrique Röbäck– Jag och två andra började diskutera och kom fram till att det här bara måste vi göra, berättar Henrique Röbäck som pluggar teknisk datavetenskap. Vi startade med att intervjua alla andra lag i Sverige om hur de byggt upp sin organisation och få tips. I november höll vi en workshop och efter det satte vi upp lappar på campus för att hitta intresserade.
Många ville haka på, gänget består hittills av ett 40-tal personer. Flertalet är ingenjörsstudenter, men teamet består också av blivande ekonomer, matematiker, jurister och industridesigners.
Lukas Cleve, Noah Grönberg, Malte Bergström-Walén och Henrique Röbäck är några av studenterna som ingår i Umeå universitets lag i Formula Student.
BildAnna-Lena Lindskog– Vi har organiserat oss i grupper som fokuserar på olika delar av projektet, säger Malte. Det handlar om ekonomi, företagsamhet, projektledning, marknadsföring och själva designen och bygget av bilen.
Det är ett stort och ambitiöst projekt som också kräver ekonomiska muskler. Studenterna letar nu efter samarbetspartners och sponsorer. Att bygga en Formel 1-bil kostar runt en halv miljon, enbart batteriet står för en stor del. Det krävs också pengar för resor och transporter när laget ska tävla sin bil.
– Vi siktar på större företag, säger Henrique. Luleå och Chalmers är till exempel sponsrade av Tesla och Volvo.
Själva bilen befinner sig än så länge på ritbordet, teamet har bland annat börjat med CAD-ritningar av chassit.
– Det är en väldigt iterativ process att göra en bil, säger Noah Grönberg som läser tredje året på teknisk fysik. Man börjar med något och förfinar sedan olika saker i hundratals steg. Just nu jobbar jag med batteriet, där vi brottas med att välja vilken typ av cell vi ska ha.
Något som är väldigt spännande är också att det inte finns något färdigt recept, inget facit att gå till
Till sommaren ska studenterna träffa andra nordiska studenter som deltar i Formula Student, på bilden bilar som visades vid förra årets event.
BildNordic Test EventVad hoppas ni få ut av att vara med i projektet?
– Riktig erfarenhet, att verkligen få leva sig in i ett företags liv och bygga kontaktnät. Något som är väldigt spännande är också att det inte finns något färdigt recept, inget facit att gå till, säger Lukas Cleve, som också läser teknisk fysik.
– Jag har alltid varit svårt bilintresserad och drömt om att få jobba med bilar på något sätt, säger Noah. Det ska bli väldigt spännande, målet är att vi ska vara klara 2027. Det känns inte alls omöjligt.
Vad kan bli fallgroparna längs vägen när ni ska genomföra ett så stort projekt?
– Det typiska är nog brist på direktiv för planering, säger Henrique. Största tipset vi har fått från andra universitet är att det är väldigt viktigt att alla grupper i projektet pratar med varandra.
– Det kan också falla på regelboken för tävlingen, säger Noah. Många lag får ihop en bil, men inte en som klarar sig genom besiktningen.
Det finns nämligen tydliga regler för på den bil studenterna designar och bygger. De tekniska kraven förnyas varje år. I tävlingen bedöms inte bara hur snabbt bilen kan köra runt en bana, utan även hur de organiserat sitt projekt, gjort inköp av material, säkerhet, hållbarhetsaspekter och hur väl de lyckats marknadsföra bilen.
Tävlar med sin bil gör man på olika platser runt om i Europa. Inför varje tävling sker ett antagningstest, där avancerade ingenjörsfrågor ingår. Inga tävlingar sker i Norden, däremot ska laget vara med på ett nordiskt testevent i sommar.
– Där samlas alla lag i Norden och kör lite inofficiella tester och tävlingar mot varandra och man får också möta sponsorer och liknande, berättar Henrique.
Och när bilen är färdig, blir det konkurrens om vem som ska köra den i tävlingarna?
– Vi får väl testa oss fram, jag tror vi har en i laget som har en gokartkarriär bakom sig som ligger bra till. Man ska helst också vara kort, så jag är nog inte aktuell, skrattar Henrique.
Läs mer om Umeås universitets Formula Studentlag